Утилизация моторных и трансмиссионных масел

К отработанным маслам относятся минеральные масла, произведенные из сырой нефти, или синтетические смазки, загрязненные физическими и/или химическими примесями. В зависимости от применения и рабочей среды масло загрязняется или его свойства ухудшаются, вследствие чего оно становится непригодным для дальнейшего использования. 

Отработанные масла классифицируются как опасные отходы класса II или III (высокоопасные или умеренно опасные), поскольку несут в себе серьезную угрозу для окружающей среды и здоровья людей. Они более опасны, чем сырая нефть, поскольку в них содержатся измененные в ходе эксплуатации добавки, полиолефины, смолы, механические примеси и другие загрязнители.

Требования к таре для перевозки и временного хранения отработанных масел, смазок такие:

• наличие герметично закрывающейся горловины, что исключает возможность разлива (утечки) вещества в процессе транспортировки;
• для исключения разрыва (деформации) первичной тары от избыточного внутреннего давления и разлива вещества во время перевозки она должна заполняться не полностью: недолив тары (газовая подушка) устанавливается в процентах номинальной емкости сосуда (не менее 10%).

Заказчиками услуги утилизации отработанных смазок, масел моторных, трансмиссионных и других являются станции технического обслуживания, автотранспортные предприятия, грузоперевозчики, производители, импортеры, дилеры и дистрибьюторы, компании с собственным автопарком и т. п. 

Способы утилизации отработанного масла

К сожалению, в настоящее время в Украине большая часть моторных масел, отработавших свой срок эксплуатации, просто сливается: либо в канализацию, либо в водоемы и дренажные системы, загрязняя тем самым воду и почву.
Некоторая часть отработанных масел утилизируется (перерабатывается), в процессе чего удаляются загрязняющие частицы и вода. Полученный продукт переработки может использоваться повторно, как по своему первоначальному назначению, так и в качестве смазочного агента в строительстве и металлургии, или в качестве топлива, в том числе для получения тепловой энергии. Однако проведение данного процесса без специальных мер предосторожности может нанести вред окружающей среде, в данном случае – воздуху.

Наиболее безопасным и эффективным способом утилизации является регенерация отработанного моторного и трансмиссионного масла.

Регенерация отработанных масел

Для регенерации отработанных масел могут применяться разнообразные технологические операции, основанные на физических, химических и физико-химических процессах и заключающиеся в обработке масла с целью удаления из него продуктов старения и загрязнения.

В качестве технологических процессов обычно соблюдается следующая последовательность методов: механический (для удаления из масла свободной воды и твердых загрязнений); теплофизический (выпаривание, вакуумная перегонка); физико-химический (коагуляция, адсорбция).Если данных методов недостаточно, используются химические способы регенерации масел, связанные с применением более сложного оборудования, которые более затратны.

В зависимости от процесса регенерации получают 2-3 фракции базовых масел, из которых за счет компаундирования и введения присадок могут быть приготовлены товарные масла и жидкости (моторные, трансмиссионные, гидравлические, смазочно-охлаждающие жидкости, пластичные смазки). Средний выход регенерированного масла из отработанного, содержащего около 2-4% твердых загрязняющих примесей, воду и до 10% топлива, составляет 70-85% продукта в зависимости от применяемого способа регенерации. Полученное восстановленное масло может использоваться повторно, а с учетом возможности проведения его регенерации срок эксплуатации продукта практически бесконечен.